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订单遭砍！特斯拉上海超级工厂大裁员！
今年以来，汽车行业“价格战”愈演愈烈，甚至在行业内掀起了裁员、倒闭、关门破产潮……就连特斯拉这样的头部企业也难逃一劫。
7月6日，据最新消息，特斯拉上海超级工厂，将开始对电池组装岗位进行裁员。知情人士透露，此次电池一期裁员规模会超过50%，人数达数百人。
不过特斯拉此次裁员主要是电池组装部分，整车团队不会变动。为了达到2023年交付量200万的目标，特斯拉全球产能仍在爬坡期。从销量来看，特斯拉二季度全球销量46.61万辆，同比增长83%。
整车销量十分旺盛，此次裁员的原因或在于砍单和电池产能过剩预期。据内部人士表示，裁员的根源是美方通过补贴法案限制了中国产的电池进口优势，导致上海工厂的美国电池订单遭砍。此外特斯拉目前电池厂产能充沛，且二期的业务规模和优先级较一期工厂更大，目前两期工厂的总产能已超出整车总装需求。
在补偿方面，从内部员工透露的数字看，特斯拉此次给到的裁员补偿一般为N+3，也有表示为N+2或者N+1+1（即工作年限的月份数+1倍月薪，再加1万元）。此次裁员后，工人可能一次性获得补偿2~4万元。
此次裁员也对特斯拉的供应商造成影响。宁德时代和LG南京工厂都是特斯拉的电芯供应商，由于特斯拉电池订单减少，他们也不得不调整生产计划和设备投入。
不过此次特斯拉裁员也并非首次，实际上今年6月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克就发邮件给公司高管，宣布暂停全球招聘，并有裁员10%的计划。
特斯拉与15家中国车企停止价格战！
年初以来，特斯拉带头降价引发小鹏、问界等新能源汽车品牌跟进，随后价格战又从新能源领域蔓延至传统燃油车，而3月份湖北省东风系多个品牌的高额政企补贴又将这场降价潮推向高点。据不完全统计，目前已有近50个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同形式加入到价格战中。
不过，对于车企和经销商而言，价格战并不是一件好事，一是利润降低，二是车子越来越不好卖了。
据乘联会官方数据显示，2023年6月国内乘用车市场销量预计同比下跌2%，环比5月份增长9%；新能源乘用车市场零售销量同比增长19%，环比增长10%。
广汽董事长曾庆洪在2023中国汽车重庆论坛上曾表示，“价格战打来打去，想找死的企业就早点降价。”由此可见，价格战危害不小。
为了解决这种情况，维护良好的汽车市场秩序，7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，特斯拉与15家中国车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
具体车企包括：特斯拉、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏。
承诺书主要内容有：
一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。
三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。
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浙公网安备
33021202002124号
